中国国家铁路集团有限公司数据显示，今年1至8月，国家铁路累计发送铁水联运集装箱货物1148万标箱，同比增长17.5%，助力铁路物流效率和品质持续提升。事实上，近年来，铁路系统积极开行多式联运班列，推动物流降本增效。
政策利好驱动多式联运高质量发展。比如，交通运输部会同商务部等七部门印发《关于加快推进多式联运“一单制”“一箱制”发展的意见》，不仅设定了清晰目标，还聚焦制约多式联运“一单制”“一箱制”发展的突出问题，部署了推进国内多式联运信息互联共享、推进国际多式联运单证应用创新等六个方面共15项重点任务，为多式联运高质量发展提供了强大保障。
积极推广，助力多式联运获得货主青睐。据介绍，集装箱多式联运“一单制”运输推出后，铁路运输企业作为多式联运经营人，对整个运输链条进行统筹规划，负责全程“包邮”；铁路系统积极与大型物流企业、电商平台签订集装箱多式联运“一单制”合作协议，打造标杆案例，形成“口碑效应”，吸引更多货主主动接入……铁路系统的一系列创新举措不仅增强了多式联运的吸引力，更体现出铁路系统从“被动承运”向“主动服务”的积极转型。
优质服务推动多式联运行稳致远。铁路系统坚持以客户为中心，通过精细化服务提升货主体验。比如，铁路系统通过整合简化流程，升级多式联运信息系统，推动各类单证电子化，全程无纸化率大大提升，有效缩减了班列中转时间。又如，铁路系统持续优化“一单制”服务流程，主动调查货主满意度，进一步保障服务透明公正。一项项用心用情的服务，进一步推动了多式联运迎来更加广阔的市场前景。
未来，期待铁路部门继续拓展多式联运的广度和深度，不断创新服务模式，提升运输效率，为更多货主带去更多实惠，也为经济高质量发展注入更多活力。（胡幸华、李国建）
