今年是“十四五”收官之年。截至今年7月，全国铁路营业里程达16.2万公里，高铁营业总里程4.8万公里，覆盖全国97%的城区常住人口50万以上城市，全国19个主要城市群均已实现高铁连通。这张不断延展的钢铁网络，既镌刻着一个又一个速度奇迹，也沉淀着守护民生的温暖底色，为高质量发展注入强劲动能。
织路成网，从“连线成网”到“通达天下”。拉林铁路结束了藏东南地区不通火车的历史，和若铁路勾勒出世界首条环沙漠铁路的最后一段“弧线”，川青铁路串联起川西高原的壮美风光……“十四五”时期，西部铁路营业里程跃升至6.6万公里，进一步改善了西部地区的交通条件，为沿线居民出行带来极大便利。与此同时，龙龙高铁梅龙段、沪苏湖高铁等相继通车，北京丰台站、广州白云站等新站启用，促进区域互联互通，为产业协同、文旅融合、民生改善等注入新活力。国际上，中老铁路密切了中老两国的联系，雅万高铁见证中印尼合作走深走实，中吉乌铁路建设稳步推进……中国铁路以开放姿态架起友谊之桥，让“互联互通”从愿景走向现实，展现着负责任大国的担当。
枝叶关情，从“压缩时空”到“温暖人心”。“十四五”以来，已有38个县结束了不通铁路的历史。一条条铁路打破山川阻隔，将“说走就走”变成越来越多人触手可及的日常。货运通道的高效运转同样关乎民生福祉。例如，今年1至10月，国家铁路累计发送货物33.78亿吨，同比增长3%，创历史同期新高；日均装车18.6万车，同比增长4%，铁路推动“物畅其流”照进现实，保障产业链供应链稳定，守护万家灯火。
赋能发展，从“动脉贯通”到“全局激活”。比如，在新疆，和若铁路让和田核桃变身“金果果”，出疆运输时间大大缩短，“坐着火车游新疆”更带动当地文旅发展；在江南，沪苏湖高铁让安吉这座浙北小城与长三角核心城市的时空距离大幅缩短，吸引八方游客到安吉体验上山采茶的乐趣，为当地文旅产业注入新动能；丽香铁路沿线的扎史七林靠着卖青稞、牦牛产品，收入翻了好几番……一条条铁路如同强劲动脉，为经济社会发展输送着源源不断的活力。
一条铁路激活一片区域，一组路网撑起一方发展。展望未来，期待中国铁路持续织密路网、升级服务、深化开放，更好地服务和支撑中国式现代化！（刘彪、龚文彦、陈亚）
