数据显示，2025年中欧班列西通道通行中欧（亚）班列1.8万列，同比增长7.4%。新疆铁路阿拉山口国境站、霍尔果斯国境站进出口过货量完成3210万吨，同比增长12.1%，为服务高质量共建“一带一路”注入强劲动能。
提升效率，助力“钢铁驼队”跑出“加速度”。铁路部门对阿拉山口、霍尔果斯两大口岸站进行扩能改造，完善换装设备、扩充仓储容量，为班列的快速装卸、高效集结创造了有利条件。铁路部门还积极推广“数字口岸”系统，与海关、边检等部门紧密协作，将班列通关时间大幅压缩，实现信息共享与业务协同。“硬联通”与“软联通”双管齐下，使得中欧班列西通道的运输组织能力更加科学高效，班列运行更加顺畅稳定，为亚欧经贸合作搭建更为坚实的桥梁。
赋能发展，点燃内陆开放的强劲引擎。中欧班列西通道量质齐升，其意义远不止于运输货物。地处内陆的中西部省份由于远离沿海港口，在参与国际贸易中往往面临出海难、成本高、耗时长等困境。而中欧班列西通道的高效运行，极大地缩短了内陆地区与国际市场的时空距离，为内陆开放打开了新的发展空间。比如，西安、郑州、重庆等内陆城市依托中欧班列，成为国际物流的重要节点，积极发展外向型经济。
中欧班列西通道不仅是一条物流通道，更是一条合作之路、希望之路。当“钢铁驼队”穿越风沙、跨越山海，当来自不同地区的商品穿梭往来，我们看到的不仅是货物的流动，更是互利共赢的发展图景。在高质量共建“一带一路”的新征程上，期待中欧班列西通道持续畅通物流“动脉”、夯实合作基础，为构建人类命运共同体注入更多力量。（孙文懿、谭瑜嘉）
