京广高铁武广段,沪昆高铁沪杭段、杭长段,杭深铁路杭甬段等4条高铁运行的时速300公里及以上动车组列车将于6月15日实行灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,相关列车车票已于6月1日发售。
此次列车票价调整体现了优质优价、公平合理的原则——调整后,相关列车车票执行票价将以铁路12306和相关车站公告的公布票价为上限,综合考虑区域、淡旺季、时段等因素,实行不同幅度的折扣,对一些停站较多、方便沿线旅客的列车车票进行较大幅度打折;对一些旅速较快、长期供不应求的列车车票不打折,较原票价高20%……”可以看出,此次高铁票价调整,并非只涨不跌,而是有升有降。这既能为旅客提供更多出行选择,更好地服务百姓的出行需求,也有利于提高铁路运输资源的利用效率,盘活闲置运力,对于构建综合大交通体系也有重要作用。
此外,从高铁车票调整所涉及的线路区域来看,这些地区均为经济较为发达地区,原有的票价机制已明显不适合当地的经济发展环境。实行市场化票价机制则可以更好地发挥出铁路在服务经济社会中的作用。在这些区域实行市场化票价机制,让市场竞争更充分,不仅能更好地发挥综合交通运能体系的作用,也利于铁路的长远发展,进一步推动当地经济社会持续发展。
从高铁开行十几年的情况来看,高铁为旅客提供了快捷舒适的出行服务和丰富多彩的出行体验,成为了很多人的出行首选。与此同时,铁路部门始终保持普速旅客的开行规模,并且边远困难山区的公益性“慢火车”也一直在崇山峻岭间不断穿行。而在此次实行票价优化调整的4条高铁平行线路上,普速列车的开行数量也没有调整计划,并不会对沿线旅客的出行造成不利影响。
由此可见,4条高铁线路实行市场化票价机制,既符合市场运作规律,也践行了“人民铁路为人”的宗旨。这次部分高铁票价调整是铁路在一些地区发展到一定阶段的内在要求,更是铁路主动贴合融入市场的一次大胆尝试,有助于促进铁路事业发展更好地与经济社会相适应,从而提高服务民众的水平和提升服务经济社会的能力。相信未来,铁路部门还将继续发力,让铁路的发展成果惠及到每一个人。(王景合)
