近日，第十二届世界高铁大会的重要活动之一——“高铁创新之旅”在国家铁道试验中心举行，包含CR450型复兴号动车组样车在内的30列（辆）实车集中亮相。CR450动车组的研发，不仅展示了我国高铁技术的发展，也有利于进一步巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。
CR450动车组应用具有自主知识产权的大功率永磁牵引系统，将能量转换效率提升3％以上；采用碳纤维复合材料、镁合金等新型材料，应用拓扑优化技术，实现整车减重10％；在400公里时速下仍保持6500米内的制动距离，与CR400动车组制动距离一致，做到了“提速不提制动距离”……这一系列技术突破，不仅刷新了中国高铁的性能指标，也展现了中国高铁技术的“硬核实力”。国际铁路联盟总干事弗朗索瓦·达韦纳指出：“中国的实践经验和创新能力将在推动全球高铁发展中发挥前所未有的关键作用”。
在外观设计上，CR450动车组车头设计灵感来源于飞箭与鹰隼；AF车型列车车身采用“铂光银”作为涂装底色，车身飘带采用“国旗红”和“琉璃黄”，形状引入中国书法中的“笔锋”手法，象征辉煌的中国文化；BF车型采用“月辉银”的色彩，遵循极简主义的设计理念并融合东方美学元素，体现出列车极致的速度感和科技感；CR450动车组车厢内的端墙还融入“绿水青山”元素……每一个细节都在诉说：中国高铁不仅是交通工具，更是“流动的文化载体”。当列车以400公里时速穿越山河，旅客在享受科技便利的同时，也能深切感受文化的浸润。
CR450动车组的研发，折射出我国高铁在自主创新赛道上持续加速、向更高能级迈进的强劲态势。2008年京津城际铁路开通，我国迈入高铁时代；2017年复兴号动车组投入运营，不仅实现全面自主化，拥有自主知识产权和自主可控的创新链产业链，而且性能卓越，持续运营时速达350公里；2024年CR450动车组样车下线，比CR400更快速、更安全、更节能、更舒适、更环保、更智能，未来投入运营后，将为旅客提供更美好的出行体验……这些里程碑的背后，镌刻着中国铁路人跨越世纪的奋斗史诗。从詹天佑主持修建京张铁路的智慧创造，到青藏铁路建设者征服“生命禁区”的坚韧身影，从蒸汽机车时代老工人在零下四十摄氏度严寒中检修线路，到复兴号动车组、CR450动车组研发团队通宵达旦在实验室里攻坚克难，一代代铁路人以“逢山开路、遇水架桥”的开拓精神，打造中国高铁“国家名片”，助力中国高铁实现“领跑全球”。
风驰电掣间，CR450动车组不仅以“创新智慧”巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势，也以“东方美学”促进中华文化传承发展。展望未来，随着CR450动车组投入运营，它将以更快的速度缩短时空距离，以更优的性能提升出行品质，以更浓的文化韵味丰富旅途体验。而中国高铁也将驶向更辽阔的未来，为加快建设交通强国注入源源活力。（傅许聪）
