2024年6月15日起,京广高铁武广段、杭深铁路杭甬段和沪昆高铁沪杭段、杭长段4条高铁上运行的时速300公里及以上动车组列车,由原来单一的固定票价机制优化调整为灵活折扣、有升有降的市场化票价机制。这为提高铁路运输效率提供了更多可能,也为铁路高质量发展注入了新的活力。
高铁票价优化调整,让乘客出行拥有“新”选择。票价优化调整让高铁出行变得更加灵活和便捷,乘客可以根据自己的需求和预算,选择更适合的车次。以广州南至长沙南的高铁为例,动态调价后,多数时候二等座最便宜的G1136次折扣后为283元,全程2小时53分;最快的G814次列车没有折扣为377元,全程1小时59分,为人们的出行提供了更多选择。根据需要,如果赶时间可乘坐G814次列车,不赶时间则可以选择G1136次列车。对于经常往返于广州与长沙之间的旅客而言,合理选择列车班次,可以在一定程度上节约出行成本。
高铁票价优化调整,使交通行业服务质量具有“新”提升。票价优化调整策略在无形中构建了一个“竞技场”,激发了各种交通方式之间的良性竞争。如广州南至武汉的G1116次高铁票价,调价后甚至能达到六点六折低价;厦门航空公司为吸引客流、争夺客运市场,推出了仅需350元的武汉至广州的“打骨折”飞行套餐……这种良性竞争,既有效约束了运输企业的定价行为,也推动了整个交通行业的服务提质升级,为广大旅客提供了更舒适的出行环境,更优质的出行体验。
高铁票价优化调整,为国有资产实现保值增值提供“新”方式。铁路是国家战略性、先导性、关键性重大基础设施,是国民经济大动脉。铁路建设投资巨大,虽然能够显著带动经济发展,但投资回报的周期较长。通过依据市场需求动态调价,可以有效提升运输产品的资源利用率,也有利于促进铁路部门在保值增值、经济效益和运行效率方面的提升。此次实施动态调价策略带来的收益增长,不仅将增强国有企业的经营效益,更将为国有企业的高质量发展注入更为强劲的动力。
高铁票价优化调整政策实施后,人们不仅能够享受到更加灵活多样的出行选择,还能在充分竞争的市场环境中获得更优质的服务,并推动国有企业的高质量发展。随着铁路行业的不断完善和优化,铁路将为民众出行提供了更加便捷、经济的选择,同时也为国家的交通事业和社会发展注入新的活力。高铁票价优化调整利国利民,相信在不久的未来,市场化票价机制将为铁路高质量发展注入更多的活力,不断提高民生福祉!(邹朝辉)
