【高铁贯神州 发展谱新篇】盘兴高铁为区域协调发展注入前进动力

【编者按】

2025年是“十四五”规划收官之年，到2025年末，中国高铁总里程预计将突破5万公里。“八横八纵”高铁网日益完善，交通运力大幅跃升，为经济社会高质量发展注入澎湃动力。未来网联合中国铁路呼和浩特局集团有限公司推出【高铁贯神州 发展谱新篇】系列评论，展现中国高铁的蓬勃发展图景，深度解读高铁在促进区域协调发展、助力建设交通强国等方面的重要作用。

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贵州盘州至兴义高铁（以下简称“盘兴高铁”）于11月28日开通运营，黔西南州从此接入全国高铁网，贵州成为中国西南地区首个实现市（州）中心城市高铁全覆盖的省份。高铁飞驰，为沿线产业发展注入奔涌活力，为区域协调发展带来强劲动能。

“地无三尺平”曾是制约贵州发展的瓶颈，随着一条条高铁开通，贵州交通条件进一步改善。2014年贵广高铁开通，标志着贵州正式迈入“高铁时代”；2023年贵南高铁全线贯通运营，黔桂两地间交通出行更加便捷；如今，盘兴高铁投入运营，助力贵州全面实现“市市通高铁”。盘兴高铁全长约99公里，设计时速250公里，贵阳至兴义2小时可达。以铁路基础设施建设为抓手，贵州成功打破区域地理阻碍，进一步缩短城市间的时空距离，促进沿线人流、物流、资金流、信息流等要素加快流动，为经济社会高质量发展奠定坚实的交通基础。

从昔日的“望山兴叹”到如今的“联通天下”，高铁的开通推动“铁路+文旅”深度融合，为乡村振兴和区域协调发展注入强劲的“铁”力量。高铁的通车，串联起沿线万峰林、马岭河峡谷等优质旅游资源，有助于吸引更多游客前来感受“中国四季康养之都”的魅力，带动文旅产业发展。依托盘兴高铁，贵阳至省内8个市（州）中心城市1至2小时的高铁交通圈正式形成，有利于激活全域旅游发展新动能，为沿线地区发展带来新机遇。

贵州是全国唯一没有平原支撑的省份，喀斯特地貌占全省面积过半，这也让交通工程的建设难度直线跃升。盘兴高铁建成通车的背后，是铁路建设者们久久为功的坚守和日夜兼程的付出。盘兴高铁穿越贵州山区的复杂地貌，桥隧比近91%，创下贵州高铁建设之最。在近4年的奋战攻坚中，铁路建设者们先后攻克了岩溶发育、高瓦斯、断层破碎带等世界级施工难题，建成了妥乐隧道、保田隧道、海子河1号转体桥等一批控制性工程，彰显了中国高铁建设的“硬核”实力。

铁轨蜿蜒，见证着建设者们坚守与奋斗的身影；列车飞驰，承载着沿线百姓的希望与梦想，盘兴高铁正为贵州现代化建设积蓄澎湃力量。未来，期待这条凝聚着智慧与汗水的高铁线路，为区域协调发展注入更多前行动力。（潘烁）