【编者按】
今年的寒潮来得比往年早，多地已陆续进入凛冬。在常态化防疫的背景下，仍有不少人在为我们的“暖炉子”“菜篮子”“肉盘子”“米袋子”等民生保障坚守岗位、保驾护航。即日起，未来网评论部推出【温暖的旅途】系列作品，走近万家灯火背后的守护者。每一趟开往幸福的列车都满载着温情，让我们的身与心都热气腾腾。
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在祖国西南，一趟普雄至攀枝花5633/5634次“慢火车”，穿越四川大凉山，展现中国最大彝族聚居区独特的风土人情，不仅给沿线地区彝族百姓的出行、经商、外出务工带来了便利，带动沿线居民脱贫致富，还承载着铁路部门的为民情怀。
“慢火车”惹人喜，带动乡村振兴。进入新发展阶段，“三农”工作重心转向全面推进乡村振兴。近年来，铁路部门坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”，票价低廉、乘车方便，每年运送沿线群众1200万人次。如今，“慢火车”在乡村振兴中大有可为，为边远山区人民群众的出行做好服务，帮助百姓自力更生，勾勒出一幅“人便其行，货畅其流”的崭新画卷。
在乡村振兴的田野上接续奔跑，要坚持把实施乡村振兴战略作为新时代“三农”工作总抓手，多点发力。“慢工出细活”，畅通“三农”致富路。在因地制宜、因需施策用好“慢火车”上，铁路部门下足了功夫。普雄至攀枝花的“慢火车”，是大凉山彝族百姓日常生活、载货买卖、上下学通勤的依靠，是一趟铁路部门与彝族群众的“连心车”。如今，公益性“慢火车”已成为铁路巩固脱贫攻坚成果、同乡村振兴有效衔接的一张亮丽名片。
“快时代”也需要“慢情怀”。只有对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障，才能增强交通部门服务乡村振兴的系统性、前瞻性，让百姓的梦想照进现实。“慢火车”让旅客在快节奏的生活中放缓了脚步，欣赏到沿线山水的秀丽风景；“小慢车”上流动的鸡、鸭、羊等货品，打开了连接城镇和乡村的经济通道，换回了沿线群众实实在在的获得感。几十年如一日地翻山越岭，半世纪的承诺与坚守，延续着几代铁路人的为民情怀和社会担当。这些低速度、高成本、看似与我国高速铁路迅猛发展态势“背道而驰”的“慢火车”，依然会风雨无阻地行驶在祖国的偏远山区，成为越来越多沿线地区百姓走上致富路的“加速器”。
在春运路上，在大山深处，“慢火车”跑出乡村振兴的时代情怀。除了公益性“慢火车”，我们还需要更多的“苹果列车”“摘棉列车”“务工列车”，推动乡村振兴深度融合，让山区人民群众增收致富，日子越过越甜。（文字：钱恒禧；漫画：柏玉洁）
