近期,交通运输部与国家发展改革委共同命名新一批“国家多式联运示范工程”,至此我国已累计创建4批116个示范工程项目,基本覆盖国家综合交通枢纽城市和国家综合立体交通网主骨架。
千古百业兴,先行在交通。由两种及其以上的交通工具相互衔接、转运而共同完成的运输过程统称为复合运输,我国习惯上称之为多式联运。多式联运具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点,是加快建设交通强国、构建现代化基础设施体系的重要抓手,更为经济腾飞、构建国内国际双循环新发展格局提供了坚实的交通保障。
多式联运是经济腾飞的“高速路”。各交通运输企业“强强联手”,既推进了交通枢纽互联互通建设,又优化完善了自身路网构造,为经济社会发展和新时代城市建设带来了无限可能。铁路部门联合其他企业推出的以海铁联运为特点的综合交通运输正在不断开拓新的市场,有效促进了物流成本降低,给企业进出口贸易带来了真正红利。海铁联运在缩短运输时间的同时,也为众多企业带来了多方共赢,为恢复全球产业链条、加快地区经济发展按下了“快进键”。
多式联运是便捷利民的“服务区”。从推动中欧班列和西部陆海新通道“两翼齐飞”,到推动中老铁路国际货运列车增运上量,多式联运发展硕果累累。以铁海联运班列为例,实现了无缝衔接,来自我国西部地区的货物在港口“下车即上船”,世界各地的货物“下船即上车”。多式联运实现“一箱到底”,定点定线、“门到门”服务,提升了运转效率,打通了一条便捷利民的国际物流大通道,为构建国内国际双循环新发展格局提供了强有力支撑。可以说,多式联运的多元化服务举措,不仅是铁路部门与时俱进的结果,更是中国交通顺应国际物流市场需求的有力变革。
期待未来,国家将持续大力发展多式联运,高质量发展现代交通物流,为中华民族伟大复兴贡献更多“交通力量”。(陈爱玲 袁成奇)
