6月27日上午10时12分，随着渝厦高铁重庆东至黔江段首列列车从重庆东站驶出，西部最大高铁枢纽站——重庆东站也同步投用。重庆东站是我国特大型“四网融合”综合交通枢纽，是重庆四大主客运站之一，也是国家“八纵八横”高铁网交汇点，正为区域发展注入强劲动力。
“米”字网络成型，气象焕然一新。一方面，重庆东站共设29条到发线、28个客运站台面，按照三个车场横列式布置，自西向东分别为渝厦高铁场、渝万高铁场、东环城际场，连接渝厦高铁重庆段、在建的重庆至万州高铁、重庆东环线，不仅有助于为沿线民众出行提供更多便利，也为重庆构建“米”字型高铁网写下生动注脚。另一方面，重庆东站站房正立面树形柱展现重庆市市树黄葛树坚韧挺拔的姿态，候车大厅屋顶带状曲线，颇具重庆特色，寓意连接千里山水、广阔通达四方，也彰显该站的综合交通枢纽定位。
互联互通，促进区域协调发展。比如，重庆东站通过引入渝厦、渝万、成渝、渝贵、渝昆等高铁和枢纽东环线普铁，成功串联起“八纵八横”国家高铁网。待高铁线路全部建成通车后，可实现重庆1小时通达成都、贵阳，3小时直达武汉、西安，6小时连接北上广深，这将助力缩短重庆与京津冀、长三角、粤港澳等城市群的时空距离，有助于加速人才、技术、资本等要素的跨区域流动，为长江经济带高质量发展与加快建设成渝地区双城经济圈注入强劲动能。
在未来，期待重庆东站这座“超级枢纽”成为推动经济发展、文化交流、产业协同的重要引擎，助力重庆跨越山海、连接世界，实现高质量发展。（董俊阳、谭瑜嘉、张彦博）
