2025年西部陆海新通道班列发运货物142.5万标箱，同比增长47.6%，首次实现年发运量突破百万标箱，创历史新高。作为中国西部内陆地区与东盟互联互通的物流大动脉、国际贸易大通道，西部陆海新通道日益迸发蓬勃生机和强大活力。
西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，对促进区域协调发展起到重要作用。近年来，西部陆海新通道运营模式迭代创新，比如通过创新智慧监管模式、打造数字化服务平台等举措，实现运输效率提升、物流成本降低，一张“又稳又快”的国际贸易通道网络日益完善。新疆葡萄干、西藏牛肉干、青海黑枸杞、“四川造”新能源汽车等数十个大类、上千种商品借助西部陆海新通道“扬帆出海”，为中外经贸往来注入源源活力。
西部陆海新通道建设“跑”出“加速度”，持续推动西部内陆地区产业结构优化升级。铁路部门精准加强货运组织，强化跨区域、跨部门沟通协调，大幅降低物流成本，全面提升运输效能。沿着西部陆海新通道，汽车制造、电子信息、装备制造等重点企业星罗棋布，要素资源也加速流动、高效配置，带动沿线地区新产业、新业态茁壮成长。
从“一条线”到“一张网”，西部陆海新通道促进西部内陆地区“朋友圈”持续扩容。从最初的渝黔桂新“南向通道”班列，到如今实现多船企、多港口、多品类全面发展，西部陆海新通道运输能力不断提升，辐射范围持续扩大，有效降低物流成本、激发市场活力、释放企业潜能。四通八达的货物运输网络与稳定可靠的物流通道优势，有力保障了产业链供应链稳定畅通，也吸引着越来越多企业扎根西部地区。
展望未来，期待西部陆海新通道持续优化运力配置、升级跨境服务体系，为区域经济高质量发展、扩大高水平对外开放注入更加强劲、持久的动能！（王庭辉、高涵驰）
