近年来，生态文明建设正不断成为全社会共同关注的焦点。铁路，这一广泛服务于大众的交通工具和国家重要基础设施，正秉持生态优先、绿色发展的原则，积极贯彻人与自然和谐共生的理念，日益成为助力生态文明建设不可或缺的强大引擎。
截至2023年年底，我国铁路营业里程已达15.9万公里大关。路网建设的快速发展，显著优化了交通运输体系结构。相较于其他交通运输方式，铁路凭借其资源高效利用、低碳环保等显著优势，已成为很多公众出行的首选。以高铁为例，高铁每人百公里能耗仅为航空的18%和长途客车的50%，同时二氧化碳排放量也仅为飞机的6%、汽车的11%，彰显了其绿色出行的特性。此外，铁路部门还大力推行电子客票、“铁路e卡通”等数字化服务，以及“互联网+”模式下的便捷出行方案，不仅提升了服务效率，也为绿色出行助力；还通过持续推动既有铁路线路的电气化工程改造和“一日一图”出行优化，让民众出行更加低碳环保，为构建生态文明社会贡献力量。
在铁路建设的过程中，“景随路走，绿随车移”的绿色理念始终贯穿其中。铁路部门严格落实生态环境保护的各项制度，优化道路开挖方案，严格控制施工范围，确保挖填量最小化，减少对沿线生态环境的破坏。同时，铁路部门积极采取生态修复措施，充分考量沿线不同气候特征、植被状况、地域文化等特点，精心选择适配的植物种类进行种植，既夯实了地基，又固化了边坡，有效遏制了水土流失现象。此外，铁路部门还设计了多物种绿植高矮结合、色彩搭配、与沿线自然景观相融合的绿化方案，积极打造“人在车中坐，车在画中行”的景象，让旅客的每一次铁路旅行都成为一次心旷神怡的生态之旅。
除此之外，铁路部门在站房建设中，始终秉持绿色设计理念，广泛采用节能环保技术，不断融入新技术、新产品、新材料、新工艺，并积极开展技术创新。在建筑墙体、屋面材料和站台建设等方面，采用前沿创新科技成果，力求将自然光照明利用最大化。同时，LED节能灯的广泛应用以及大数据分析技术的引入，使得站房能源管理实现了动态优化与节能运行，有效地降低了能耗，节约资源。以中老铁路为例，新建铁路站房节电设备设施配置率已超过80%以上，节水设备设施配置率更是达到了100%。在这一过程中，各站房还充分融合了所在城市的独特风貌与文化底蕴，基本完成了“一站一景”的城市特色站房建设，不仅提升了站房的功能性与美观性，更成为了展现城市特色与魅力的新名片。
铁路不仅是交通的主动脉，更是生态文明建设的重要参与者和推动者。它正积极构筑一条条“生态长廊”，铁路发展与自然山水共融共生的格局已经形成，“眼中有花，窗外有绿，一站一景”的美好愿景，正逐步从蓝图变为现实，展现出一幅幅令人心旷神怡的生态画卷。（曹忠伟、赵传龙）
