长三角铁路“南湖·1921”红色旅游列车五年累计载客突破百万人次；红旗渠至信阳K1969次列车开行、韶山至延安间首开直达高铁；杭州经绍兴至台州高铁温岭至玉环段即将开通运营……铁路事业不断发展，既打通区域发展的经济脉络，更铺就民生幸福路。
路网织密，让百姓出行从“走得了”迈向“走得好”。以“十四五”时期为例，全国铁路通达81%的县级行政区、高铁通达82%的地级行政区；老少边和脱贫地区所在省（区、市）累计完成基建投资2万亿元、投产新线1.5万公里，助力81个县告别不通铁路的历史，“铁路网+无轨站”惠及760余个脱贫县；公益性“慢火车”持续开行，满载人间温情与烟火气……路网不断延伸、运力不断提升，拉近了时空距离、打破了地域阻隔，让更多地区拥抱各类发展新机遇，让民生福祉更加可感可及。
每一条铁路的畅通，都离不开默默奉献的铺路人、守路人。从攻克高原冻土难题的建设者，到常年驻守深山保障运输的一线职工，再到远赴海外支援建设的技术人才，无数普通人扎根平凡岗位，以点点微光照亮一条条幸福路、求学路、发展路。
山海寻梦，不觉其远；前路迢迢、阔步而行。路网延伸到哪里，民生温度就抵达哪里；交通通达何处，发展机遇就落脚何处。展望未来，随着更多线路开通、更多服务升级，亿万人民的出行将更加从容，“流动的中国”将愈加生机盎然。（许佳运）
