东海之滨，跨海逐浪，一项世界级工程正加速成型，甬舟铁路全线桥梁全面进入架梁施工阶段。这条正线全长仅76.4公里的铁路，汇集三座公铁两用大桥，是世界级跨海连岛工程，将进一步打通浙江陆海联动、区域协同的发展新脉络，彰显出中国基建的“硬核”底气与创新力量。
短小线路承载顶级突破，三座“全球第一”大桥是甬舟铁路亮眼的名片。西堠门、桃夭门、富翅门三座公铁两用大桥依次排布，创下多项世界纪录。主跨1488米的西堠门大桥稳居世界公铁两用大桥跨度之首；主跨666米的桃夭门大桥创下公铁两用混合梁斜拉桥跨度纪录；主跨388米的富翅门大桥成为世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥。不同桥梁应对舟山海域不同的地理条件，为甬舟铁路建设提供坚实支撑，也为跨海通道建设积累了可借鉴的经验。
超级跨海工程，也是惠民利民、赋能发展的民生工程、战略工程。长期以来，舟山群岛因山海阻隔不通铁路，这一交通短板制约着区域经济发展，也让群众出行多有不便。甬舟铁路建成后，将彻底结束舟山群岛无铁路的历史，补齐浙江省“市市通高铁”的最后一块短板。届时宁波至舟山高铁最快仅需26分钟，杭州至舟山火车车程压缩至一个半小时左右。这条跨海铁路打破海岛与内陆的交通壁垒，推动人流、物流、资金流、信息流等双向流通。便捷的交通将进一步激发舟山滨海旅游、海洋特色产业的发展潜力，助力海岛资源优势转化为经济优势。宁波和舟山的联动将提质升级，为长三角一体化发展、义甬舟开放大通道建设注入强劲动能。
逢山开路，遇水架桥。甬舟铁路建设者正以技术创新、匠心攻坚托举跨海通途，打通发展“快车道”。期待甬舟铁路早日建成通车，推动区域互联互通、共生共荣，在高质量发展的浪潮中谱写崭新篇章。（李明杰）
