6月2日，一列满载55个集装箱的中欧班列经二连浩特铁路口岸顺利出境，开往波兰马拉舍维奇。这是今年以来经该口岸通行的第2000列中欧班列。中欧班列运量的持续增长，是我国持续推进高水平对外开放的鲜活写照。
从最初的探索试运，到如今的班次密集，二连浩特铁路口岸已经成为中欧班列中通道的重要节点。目前，经二连浩特铁路口岸运行的中欧班列线路已达75条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，中国国内辐射范围覆盖中欧班列大部分首发城市。一张横跨亚欧的物流网络正不断“织密”，成为促进互联互通的“实体纽带”。
中欧班列“跑得快”，离不开通关效率的持续提升。据悉，二连浩特铁路口岸持续深化同蒙古国扎门乌德站建立的“两站一体化”组织模式，依托“日对话、月会晤”机制及时协调解决运输堵点，助力中欧班列实现“快通快运”。同时，铁路部门不断加强和海关、边检等部门的协同作业，通过95306“数字口岸”系统推行无纸化通关，不断提升通关便利化水平，将口岸通关时间最短压缩至30分钟以内。可以说，每一分钟的压缩，都是制度创新与技术升级的合力推动。
支撑中欧班列开行量持续增长的，还有自贸试验区建设带来的红利。作为中国（内蒙古）自由贸易试验区的重要片区，二连浩特正在把“政策优势”转化为“物流优势”，助力口岸“含金量”持续攀升。货物在这里实现了高效集散、快速分拨，不仅辐射范围越来越广，带动效应也愈发显著。
货物通过中欧班列流动，信任在合作中积累，开放共赢的共识在一次次往返中凝聚。期待二连浩特铁路口岸继续以班列为翼，书写更多互联互通、互利共赢的崭新篇章，为高质量发展贡献更加坚实的“铁力量”。（文字：苗瑞祥；AI漫画：任雅楠）
编辑：侯智
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