近日，贯通青藏铁路和拉林铁路的“美丽天路号”旅游列车从青海西宁站始发，开往西藏林芝。窗外，青海湖的碧波荡漾、拉鲁湿地的葱茏绿意、南迦巴瓦峰的巍峨银顶等高原风光一路铺展；车厢内，嵌入式脉冲制氧机提供点对点精准供氧保障、多功能车厢丰富在途娱乐体验；沿线火车站里，客运工作人员的应急救护能力持续提升……今年是青藏铁路全线通车20周年。二十年时光流转，青藏铁路已不仅是一条交通要道，更推动雪域高原的旅游资源禀赋有效转化为经济发展优势。

“天路”所至，资源变“资产”，风景变“钱景”。数据显示，2025年中国铁路青藏集团有限公司全年累计开行旅游列车129列，服务游客超3万人次，其中入藏旅游列车开行24列，开行数量与服务游客量均创历史新高，为高原旅游经济发展注入了强劲动能。

沿线城市与乡村也乘着“天路”开通的“东风”，迎来了翻天覆地的变化。例如，西宁2005年全市接待游客417万人次，2025年达3859.5万人次，增长9.2倍，城市文旅活力全面迸发；位于德令哈的《生命树》《飞驰人生3》等影视取景地吸引游客慕名而来，为当地文旅产业带来发展新机遇；青藏铁路通车前，拉萨火车站所在的高新区（柳梧新区）还是一片荒山农田，如今，这里高楼林立、商业繁荣。值得一提的是，拉萨火车站向西连接拉日铁路，向东连接拉林铁路，向北连接青藏铁路格拉段，西藏林芝的嘎拉村借助铁路带来的客流，不断擦亮“桃花村”品牌，壮大村集体收入。青藏铁路将沿线文旅资源“串珠成链”，带动民宿、餐饮、文创等产业蓬勃发展，让更多农牧民吃上了“旅游饭”。

青藏铁路赋能沿线文旅产业发展的生动图景，也是中国加快建设旅游强国的鲜活缩影。2026年是“十五五”开局之年，旅游强国首次写入国家五年规划，为文旅产业擘画新蓝图。从2026年政府工作报告强调“高质量发展文化旅游业，丰富文旅体商等融合业态”“支持有条件的地方推广中小学春秋假‌，‌落实职工带薪错峰休假制度‌”，到《关于促进铁路与旅游融合发展 扩大服务消费的若干措施》提出“到2030年在全国范围内打造160列以上铁路旅游列车专用车组”，再到各地发放文旅消费券、推出景区门票减免和民宿补贴等惠民举措，顶层设计与基层实践同向发力、政策红利与市场活力相互激荡，为全国文旅产业转型升级、提质增效搭建了广阔舞台。

就拿刚刚过去的端午假期来说，沉浸式体验、民俗活动等满足游客多元化出行需求，全国国内出游总花费444.56亿元，同比增长4%，直观体现文旅融合亮点纷呈、消费市场暖意十足。暑期将至，长线游、避暑游、研学游也预订火热，深度游、体验游需求快速增长，推动文旅消费市场持续升温。当越来越多人愿意“为一场演出奔赴一座城”“为一顿美食规划一次旅行”，旅游正逐渐转向兼具文化感知、休闲享受与情感体验的综合消费行为，旅游强国建设也由此积蓄起更加坚实而澎湃的动力。

旅游业是“幸福产业”。一条青藏铁路，让雪域高原不再遥远；一场文旅融合的时代浪潮，让“诗和远方”更加触手可及。站在“十五五”开局的时代节点，期待各地持续深挖文旅价值、推进业态融合创新、完善服务体系，让八方来客在旅途中遇见更美的风景，也让当地群众在产业发展中收获更鼓的腰包、更甜的日子，为旅游强国建设筑牢更加深厚的根基。（本网评论员 魏平）