2026年是中欧班列统一品牌启用十周年。十年来，中欧班列累计开行量已突破13万列，运送货值超5200亿美元，成为亚欧大陆上一道“流动”的风景线。

十年深耕发展，“钢铁驼队”跑出“加速度”。官方数据显示，中欧班列的开行规模从2016年的1702列增长至2025年的20022列，年开行量增长了10.8倍，年均增长31.5%，目前单月开行量即可超越2016年全年开行水平；截至2026年6月，中欧班列重箱率已连续46个月保持100%，回程与去程开行比例接近1∶1，开行结构更加趋于均衡；全程时刻表中欧班列开行后，西安至德国杜伊斯堡的中欧班列全程运行时间从15天缩短至最快11天；运输货物品类已覆盖53大门类、5万多个品种，其中汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为中欧班列出口的主要货源……从“量”的积累到“质”的飞跃，中欧班列用十年时间书写了一份高质量发展答卷。

中欧班列横跨亚欧，有效衔接了生产和消费，助力沿线地区开拓发展新空间。曾经，不沿边、不靠海是中国中西部内陆城市发展的短板。中欧班列的开行，让这些城市从开放的“后卫”变成了“前锋”。比如，重庆、成都、郑州等城市依托班列通道，快速集聚起电子信息、装备制造、新能源等产业集群。远在欧洲，波兰边境小城马拉舍维奇因中欧班列一举成为欧盟重要物流集散中心，德国杜伊斯堡也从传统工业城市转型为欧洲重要物流枢纽——中欧班列带来的改变，跨越国界、惠及各方。

十年，是一个里程碑，更是一个新起点。期待中欧班列承载着促进开放合作的时代使命，在高质量发展的轨道上行稳致远，为共建“一带一路”写下更加精彩的篇章。（赵鲲宇）