10月16日，随着最后一片长32.6米、重约134吨的预制T梁精准落位，由中国铁建大桥局建设的中蒙第二条跨境铁路——甘其毛都至嘎顺苏海图铁路T梁架设全部完成，为后续工程施工奠定了坚实基础。

戈壁架梁筑通途，彰显“硬核”基建实力。甘其毛都至嘎顺苏海图铁路是继1956年二连浩特至扎门乌德铁路通车后，时隔近70年再建的第二条中蒙跨境铁路。这条跨境铁路于2025年5月开工建设，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段长达6.08公里，共需架设T梁760片，单梁最重的达149.5吨。在风沙肆虐的荒漠区域完成高精度架梁作业，既考验建设者的技术功底，更考验基建部门的安全管控能力。项目区域常年大风扬沙，高空吊装风险突出，叠加大吨位梁体吊装、轨道偏差防控等多重难题，施工条件十分恶劣。建设团队创新构建“架前模拟推演、架中实时监测、架后复盘总结”全流程管控机制，实时监控起吊角度、设备运行轨迹等关键数据，克服T梁运距远、风期长、瞬间风速大等不利因素，确保施工组织科学、工序衔接顺畅、隐患风险可控，以高标准、高质量圆满完成全部架梁施工任务。从技术方案的攻坚克难，到现场管理的精细严密，这项工程既筑牢跨境互联互通的硬件根基，也展现了我国基建队伍不畏艰险、精益求精的担当。

共商共建同发力，口岸联通启新篇。甘其毛都至嘎顺苏海图铁路遵循“统一设计、各自建设、一次联通”原则推进，是中蒙两国协同推进基础设施联通的生动实践。境内、境外项目建设团队共同发力，目前境内施工完成92%、境外段完成62%。通道建成后，将实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，预计每年承担3000万吨货物运输，有助于降低跨境货运成本，持续激活边境贸易活力，为两国经贸往来创造有利条件。

丝路添“翼”兴经贸，互利共赢惠长远。甘其毛都至嘎顺苏海图铁路是共建“一带一路”的又一项重大标志性工程。依托铁路路网优势，跨境物流、边境产业园区、口岸商贸服务等行业也将迎来新的发展机遇，为沿线地区产业发展、居民就业增收打下坚实基础。这条跨境铁路不单是一条运输通道，更是联结中蒙两国、促进互利共赢的发展纽带，将为高质量共建“一带一路”注入新动力。

甘其毛都至嘎顺苏海图铁路建设取得重大阶段性胜利，凝结着两国建设者的汗水，承载着中蒙两国携手发展的共同期盼。随着铺轨、附属工程的持续推进，这条横亘戈壁的跨境铁路正向着通车目标稳步迈进。通道相连，民心相通，期待这条新铁路释放发展红利，推动中蒙两国不断深化睦邻友好合作，书写共赢发展的崭新篇章。（卢斌）